PENRITE 10 TENTHS PREMIUM 0W-40 5L - Full Synthetic - DYSTRYBUTOR

Syntetyczny olej silnikowy do samochodów i motocykli

Opis produktu:

Premium 0 to najwyższej jakości w pełni syntetyczny olej, wyprodukowany na bazie PAO , klasy SAE 0W-40. Jest przystosowany do nowoczesnych silników, niezawierający modyfikatorów tarcia. Produkt zawiera pakiet dodatków FULL ZINC+ (przekraczający poziom 1800 ppm ), dzięki czemu zapewnia doskonałą ochronę oraz znakomite osiągi silnika.

Premium 0 przewyższa normy API SN/CF, ACEA A3/B3 oraz wiele innych norm producentów.

Zastosowanie:

Premium 0 jest przeznaczony do stosowania w nowoczesnych silnikach o wysokich osiągach, zarówno w warunkach drogowych jak i wyścigowych. Jest odpowiedni do nowoczesnych silników 4-, 6- i 8+-cylindrowych, z wieloma wałkami rozrządu, wielozaworowych, w tym VVT, wolnossących, doładowanych i turbodoładowanych, w tym do silników wysokoprężnych małej mocy.

Premium 0 jest odpowiedni do warunków drogowych jak również rajdowych w wielu rodzajach pojazdów. Może być stosowany tam, gdzie wymagany jest olej klasy SAE 0W-30 i SAE 5W-40. Może być używany w silnikach benzynowych i wysokoprężnych wyprodukowanych do 2008r, gdzie wymagana jest specyfikacja ACEA A3/B4.

Premium 0 jest odpowiedni do stosowania w motocyklach czterosuwowych z mokrym sprzęgłem.

 
Rodzaje paliwa:

Premium 0 może być używany z benzyną, LPG, paliwem E10, E85 (tylko w warunkach wyścigowych), olejem napędowym (bez filtra cząstek stałych DPF), avgas, metanolem, nitro, jak również z paliwem konwencjonalnym.

Zalety produktu:

• Wyprodukowany z wykorzystaniem PAO (polialfaolefin – grupa IV) , w celu zapewnienia maksymalnej odporności na działanie bardzo wysokich temperatur oraz wysokiej wydajności • W pełni cynkowany - pakiet dodatków *FULL ZINC + zapewniający najlepszą ochronę przed zużyciem.
• Technologia EXTRA TEN w porównaniu z olejami 0W-40 i 5W-40 zapewnia taką samą ochronę przed zużyciem przy uruchamianiu silnika ale też dodatkowy film ochronny we wszystkich warunkach.
• NAJNOWSZA technologia przewyższa normę API SN, zapewniając najlepszą ochronę przed zużyciem, minimalne gromadzenie się osadów oraz mniejszy osad na tłoku
• Sprawdzony w warunkach wyścigowych i w silnikach o wysokich osiągach
• Dłuższa żywotność silnika dzięki zmniejszonej ilości osadów tworzących się podczas pracy silnika w wysokiej temperaturze
• Zmniejszone zużycie oleju dzięki wykorzystaniu wysoce wyspecjalizowanych, ultra czystych syntetycznych olejów bazowych o niskiej lotności
• Nie zawiera modyfikatorów tarcia, więc może być stosowany w motocyklach z mokrym sprzęgłem
• Bardzo szybki przepływ w czasie uruchamiania silnika oraz pełna ochrona przed działaniem wysokiej temperaturyNormy branżowe i aprobaty producentów

Normy branżowe:

• API SN/CF
• ACEA A3/B3
• JASO MA
• BMW LL-98
• VW 502.00/505.00
• Porsche GL
• MB 229.1/229.3

 
Dane charakterystyczne:

• Lepkość kinematyczna cSt
• w 40oC 85
• w 100 oC 14,9
• Indeks lepkości 185
• Lepkość CCV (Cold Cranking), cP w -35 oC 6009
• Lepkość HTHS cP >3,7
• Temperatura płynięcia - 51
• Noack <5,5
• Zawartość wapnia w % 0,296
• Zawartość boru, w % 0,063
• Zawartość cynku, w % 0,124
• TBN 9,8

Pliki do pobrania: