MOTUL GEAR POWER 75W-80 1L

Zalecany do manualnych skrzyń biegów, które wymagają oleju przekładniowego o klasie lepkości SAE 75W-80.
Szczególnie zalecany do mechanicznych skrzyń biegów ALFA ROMEO, CITROËN, FIAT, FORD, PEUGEOT,
RENAULT, MAZDA, NISSAN, SUZUKI, VOLKSWAGEN...itp.
Wszystkie mechaniczne skrzynie biegów, synchronizowane lub niesynchronizowane skrzynie biegów/osie lub skrzynie rozdzielcze bez poślizgu, działające z amortyzatorami, przy dużych obciążeniach i niskich prędkościach lub średnich obciążeniach i dużych prędkościach i wymagające oleju przekładniowego
API GL-4 i SAE 75W-80.
Nadaje się również do niektórych „twardych” lub głośnych skrzyń biegów.
Niektóre manualne skrzynie biegów nie są zaprojektowane do stosowania tego typu oleju przekładniowego o niskiej lepkości. Zawsze zapoznaj się z instrukcją konserwacji pojazdu przed użyciem.

100% syntetyczny środek smarny do przekładni, opracowany z dodatkami „EP - Extreme Pressure” chroniącymi przed zużyciem i wzmocniony
syntetycznymi bazami dla lepszej odporności w wysokiej temperaturze i dłuższej żywotności.
Pozostaje w klasie lepkości 80 po 20-godzinnym teście ścinania KRL wymaganym przez SAE J306.
Bardzo wysoka moc smarowania w celu zmniejszenia tarcia.
Klasa lepkości 80 w wysokiej temperaturze w celu oszczędzania paliwa poprzez zmniejszenie oporu skrzyni biegów.
Doskonała płynność w niskiej temperaturze, co umożliwia bardzo łatwą zmianę biegów na zimno.
Bardzo łatwe włączanie zmiany biegów.
Kompatybilny ze wszystkimi typami uszczelnień i materiałów stosowanych w manualnych skrzyniach biegów.
Antykorozyjny, przeciwpieniący.

SPEŁNIA NORMY:

G 009 317, G 009 317, G 009 317, G 009 317, MTF-LT-2, MTF-LT-2, MTF 94, MTF 94, PSA B71 2330 , PSA B71 2330, PSA B71 2330, PSA B71 2330, 9.55550-MZ6, GM 1940768, GM 1940764, MTF 94, MTF 94, MTF, MTF II, MTF III, MT-XZ, MT-XZ TL (JR Type), MT-XZ, MT-XZ TL (JR Type), Tranself NFJ, Tranself NFJ, Tranself NFP, Tranself NFP, Tranself TRJ, Tranself TRJ, Tranself TRT, Tranself TRT, Tranself TRZ, Tranself TRZ, 97308, 97309