LIQUI MOLY Motorbike 2T Street 1L

Półsyntetyczny olej do motocykli dwusuwowych.
Chroni tłok przed zużyciem i zapobiega spadkowi wydajności silnika. 
Zmniejsza ilość zanieczyszczeń w silniku oraz w układzie wydechowym, utrzymuje świece zapłonowe w czystości. 
Zapewnia doskonałe smarowanie.
Testowany z katalizatorami.

Właściwości:
- spala się bezpopiołowo
- wysoka ochrona przed zużyciem
- gwarancja czystych świec zapłonowych
- miesza się samodzielnie
- spalanie bez pozostałości
- dobra ochrona przed korozją

Dane techniczne:
Gęstość przy 15 ° C 0,865 g / cm³ DIN 51757
Lepkość przy 40 ° C 59,5 mm² / s ASTM D 7042-04
Lepkość w 100 ° C 9,1 mm² / s ASTM D 7042-04
Wskaźnik lepkości 130 DIN ISO 2909
Temperatura krzepnięcia -24 ° C DIN ISO 3016
Temperatura zapłonu 110 ° C DIN ISO 2592
Całkowita liczba zasadowa 1,1 mg KOH / g DIN ISO 3771
Popiół siarczanowy 0,06 g / 100 g DIN 51575
Kolor / wygląd czerwony

Aprobaty i specyfikacje:
API TC ∙ ISO L-EGC ∙ JASO FC ∙ TISI (Thailand International Standards Institute)

Obszary zastosowań:
Olej do silników 2-suwowych, pracujących pod normalnym oraz ekstremalnym obciążeniem. 
Może być stosowany w motocyklach crossowych, enduro, w pojazdach terenowych ATV oraz w skuterach śnieżnych. 
Proporcje mieszania do 1:50 zgodnie z instrukcją obsługi.

Zastosowanie:
W przypadku smarowania mieszanego, należy wlać zawartość puszki do zbiornika paliwa i uzupełnić paliwo zgodnie z proporcjami mieszania.
Mieszanie odbywa się automatycznie. Przy oddzielnym smarowaniu, wlej zawartość puszki do zbiornika oleju. Olej jest mieszany z paliwem przez
dozownik urządzenia.

Tuż przed wymianą oleju warto użyć płukanki do silnika. Środek obniża spalanie oleju oraz dymienie z silnika.
Płukanka Motorbike Engine Flush ma za zadanie usunąć sadzę, nagar i szlam. Regularne stosowanie zapobiega zapiekaniu pierścieni tłokowych. Motorbike Engine Flush poprawia kompresję i niweluje spalanie oleju.

Oprócz regularnej wymiany oleju, zachęcamy z skorzystania z dodatku do oleju jakim jest Motorbike Oil Adittive - dodatek z MoS2.
Chroni on podzespoły silnika i zwiększa kulturę pracy motoru napędowego.